近日，中國中鐵公布了2024年度節能低碳技術評選結果。中鐵一局“裝配疊合整體式地鐵車站建造技術”、“裝配式綜合管廊盾架一體化施工技術”被評為2024年度中國中鐵節能低碳技術。
裝配疊合整體式地鐵車站建造技術
中鐵一局城軌公司完成的“裝配疊合整體式地鐵車站建造技術”，自主研發了新型多功能龍門吊、多功能可移動拼裝機、預制側墻翻板機、360°旋轉通用型吊具等成套裝配式地鐵車站施工機械，實現預制構件翻身、吊裝、精調、定位等動作，并形成了裝配疊合整體式地鐵車站建造技術。通過開展預制構件深化設計，將地鐵車站結構進行分段、分環、分塊分解，預制構件在工廠標準化集中預制后運輸至施工現場，通過采用新型溢漿型鋼套筒、環扣鋼筋互錨形式連接墻板，以栓焊連接方式連接梁、柱等構件，再通過澆筑疊合層及濕接頭的方式形成整體結構。裝配式地鐵車站機械化施工程度高，現場需要人工數量少，對周邊環境造成的粉塵污染和噪聲污染顯著降低。該成果已在錫澄S1線南門站、無錫地鐵5號線8標等項目成功應用，經濟社會效益顯著。
裝配式綜合管廊盾架一體化施工技術
由中鐵一局二公司完成的“裝配式綜合管廊盾架一體化施工技術”，將U形盾構與架管機相結合，U型盾構機用于管廊施工的掘進、支護、墊層攤鋪、側縫回填等工序，架管機用于管廊節段的架設。該施工方法相比現澆法施工占地寬度減少11m、每延米減少開挖量100m³、每延米減少素土回填53m³。該項技術已在雄安啟動區EA4（NA8-NA11段）市政道路、綜合管廊工程應用，實現了管廊建造的工廠化預制、機械化安裝，提升了綜合管廊建設效率與品質，降低了綜合管廊的建設成本，環保及減碳優勢明顯。
