決戰決勝四季度丨中鐵一局首臺直徑8.8米盾構機始發
時間：2022年11月21日 作者：劉又暢 來源：重慶地鐵15號線一期
11月19日，中鐵一局首臺直徑8.8米盾構機在公司重慶地鐵15號線項目繡湖路—T3航站樓站區間順利始發，標志著項目進入新的施工階段。
繡湖路—T3航站樓站區間右線總長約2996米，隧道埋深約13至53.5米，穿越地層主要為泥質砂巖、砂巖層等，采用復合式TBM施工，設聯絡通道5座。下穿水氣大樓、雙龍湖、龍舌湖、軌道三號線碧津站等建筑，將下穿T3航站樓站前高速橋后進入T3航站樓站。
由于施工過程中工序轉換頻繁、巖層復雜并且要下穿人工湖，施工組織難度極大。自公司“決戰決勝四季度”勞動競賽活動開展以來，為保障盾構順利始發，項目認真組織開展盾構始發方案評審會、盾構始發條件驗收會等工作，并多次邀請相關專家進行現場論證評審，優化專項施工方案和各項應急預案，做好超前地質預報及監控量測工作，最大程度減少盾構復雜地層掘進安全風險，確保了此次首臺盾構順利始發。期間，項目克服了疫情形勢嚴峻、施工場地狹小、拼裝難度較高，主城區盾構機及相關配件運輸不便等困難，經過30余天的組裝調試準備后，順利通過業主、監理三方聯合驗收。
重慶地鐵15號線項目起點為九曲河站，終點為兩江影視城站。線路全長約72.2千米，設站25座。全線貫通后，將會由西向東聯絡沙坪壩區、兩江新區和渝北區，串聯科學城鐵路樞紐、重慶江北國際機場、高鐵復盛站三大交通樞紐，同時覆蓋綜保區、兩江協同創新區等重點區域，對緩解重慶軌道線路客流壓力，優化市民交通出行環境具有重要意義。
“雙龍號”盾構始發
區間右線順利始發