2002年，王森劍以高出一本線36分的優(yōu)異成績(jī)，順利考入西北工業(yè)大學(xué)力學(xué)與土木建筑工程學(xué)院交通工程專業(yè)，從此走上了建設(shè)祖國河山的漫漫征途。

　　初生牛犢 無所畏懼到一線

　　2006年，從大學(xué)畢業(yè)的他，做出了一個(gè)在當(dāng)時(shí)看來讓大家百思不得其解的決定，在眾多的選擇中，王森劍毅然決然地選擇了在當(dāng)時(shí)還名不見經(jīng)傳的中鐵一局四公司，走進(jìn)了施工生產(chǎn)的最前沿。而他的同學(xué)，大多選擇了工作條件好、待遇優(yōu)厚的設(shè)計(jì)院或者地方政府部門，選擇進(jìn)入施工單位的，也沒有幾個(gè)人堅(jiān)持下來。

　　談起做出這個(gè)決定的原因，王森劍給的理由很簡(jiǎn)單：只有在像我們這樣的央企里，才有機(jī)會(huì)接觸到有技術(shù)含量的大型施工項(xiàng)目，才有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)到最先進(jìn)的施工和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。就是這樣一個(gè)原因，他一待就是十多年，而他自己，也憑借著不服輸?shù)哪铑^和努力的工作，一步一步從見習(xí)生成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理。

　　剛進(jìn)入公司，王森劍被分配到南京地鐵2號(hào)線項(xiàng)目，以見習(xí)生的身份開始了自己的工程生涯。一年后，也就是2007年，王森劍被調(diào)往沈康高速項(xiàng)目，對(duì)于剛走出校園不久，又在城市工作的他，惡劣的自然環(huán)境無異于給了他當(dāng)頭一棒，但是從農(nóng)村出來的河南漢子，怎么會(huì)輕易說放棄，心中的那股韌勁和不怕吃苦的性格，讓他堅(jiān)持了下來。這一待，就是兩年，后來他又先后參加了北黑高速、鄭州地鐵1號(hào)線、成都地鐵3號(hào)線的建設(shè)，而他，也逐步成長(zhǎng)為公司發(fā)展的中堅(jiān)力量。

　　“沒有克服不了的困難，堅(jiān)信自己的選擇是正確的，當(dāng)你覺得自己快要堅(jiān)持不下去的時(shí)候，你還能再堅(jiān)持一會(huì)兒，也許你離成功就不遠(yuǎn)了。”

　　這是一位領(lǐng)導(dǎo)在王森劍信念動(dòng)搖的時(shí)候跟他說的話，這句話對(duì)他的影響巨大。到他走上項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的崗位后，他也經(jīng)常用這句話激勵(lì)年輕職工。

　　“在我成長(zhǎng)的過程中，一直有前輩和領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)幫助我，因此，我只有干好本職工作，才能回報(bào)企業(yè)的培養(yǎng)，體現(xiàn)自己的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)自己的理想。”王森劍如是說。

　　企業(yè)骨干 無怨無悔筑蓉城

　　2012年，公司中標(biāo)成都地鐵3號(hào)線一期工程，有著豐富地鐵施工經(jīng)驗(yàn)的王森劍被公司調(diào)往成都擔(dān)任項(xiàng)目總工程師，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)管理工作。項(xiàng)目駟馬橋站緊鄰沙河和老舊建筑物，地層含水量大，施工難度極大。王森劍帶領(lǐng)技術(shù)人員不斷摸索、學(xué)習(xí)，不斷優(yōu)化施工方案，最終優(yōu)質(zhì)高效完成了地鐵車站的施工任務(wù)。

　　在這個(gè)項(xiàng)目施工過程中，駟馬橋北站先后提出合理化建議十余條，獲得中國中鐵“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”榮譽(yù)稱號(hào)等諸多榮譽(yù)，王森劍也因?yàn)樵诩夹g(shù)管理工作的優(yōu)異表現(xiàn)，在2014年獲得了中鐵一局四公司“十大優(yōu)秀項(xiàng)目總工”稱號(hào)。

　　由于公司在成都地鐵3號(hào)線一期施工過程中表現(xiàn)出色，工程安全質(zhì)量全面受控，得到了當(dāng)?shù)卣囊恢驴隙ǎ?015年，四公司又成功中標(biāo)成都地鐵3號(hào)線二期工程。

　　王森劍成為成都地鐵3號(hào)線二期項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的首選。

　　“領(lǐng)導(dǎo)安排我來項(xiàng)目當(dāng)負(fù)責(zé)人的時(shí)候，我的心里沒有底，一直從事技術(shù)工作，不知道自己能不能管理好一個(gè)項(xiàng)目”說起2015年即將走上項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崗位時(shí)的感覺，他當(dāng)時(shí)還是有些底氣不足。

　　“森劍，你不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，你背后有3、7號(hào)線項(xiàng)目和蜀蓉立交項(xiàng)目，有四川事業(yè)中心和公司做為強(qiáng)大后盾，放下包袱，團(tuán)結(jié)隊(duì)伍，理清思路，抓住關(guān)鍵管理要素，嚴(yán)格按照公司制度開展工作，相信你們可以干好這個(gè)項(xiàng)目。”看出王森劍的顧慮，領(lǐng)導(dǎo)也在開導(dǎo)他。

　　團(tuán)結(jié)隊(duì)伍、理清思路、抓住關(guān)鍵點(diǎn)，也成為了他管理項(xiàng)目的總體思路。

　　事實(shí)證明，公司安排王森劍擔(dān)任負(fù)責(zé)人的決定是正確的，他沒有辜負(fù)公司的一片苦心。

　　王森劍帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，在項(xiàng)目策劃、駐地建設(shè)、整章建制、征地拆遷、管線遷改等方面工作積極討論，充分發(fā)揮集體力量，在全線首家打圍，首家電通，首家完成駐地建設(shè)，首家實(shí)現(xiàn)開工等，各項(xiàng)工作一直走在前列。

　　肩負(fù)重任 在磨礪中前行

　　成績(jī)的取得并不是偶然，為項(xiàng)目付出了多少心血，恐怕只有王森劍自己心里最清楚。

　　項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作完成后，因?yàn)檎鞯夭疬w問題，施工陷入了困境。

　　項(xiàng)目承建的龍橋路車站，是成都地鐵3號(hào)線二期施工的控制性工程，根據(jù)全線施工計(jì)劃，龍橋路車站東端頭必須在2016年6月30日滿足盾構(gòu)始發(fā)條件。

　　留給王森劍施工的時(shí)間本就已經(jīng)很緊張。

　　但是想要正常施工，就必須拆除位于車站端頭基坑的奧特萊斯商業(yè)街的拱門。奧特萊斯是香港客商投資的高端奢侈品商業(yè)場(chǎng)所，是雙流縣招商引資的第一個(gè)大項(xiàng)目，也是雙流的地標(biāo)性建筑之一。而作為奧特萊斯的“臉面”，其形象拱門就位于繞城高速出口，并做為其停車場(chǎng)的入口，對(duì)奧特萊斯來說，其重要性可見一斑。

　　在剛開始的接觸過程中，經(jīng)過多次協(xié)商，奧特萊斯均明確表示不同意拆除，工程施工迫在眉睫，能否順利啃下這塊“硬骨頭”，可以說是關(guān)系到項(xiàng)目的成敗。

　　王森劍沒有輕言放棄。

　　項(xiàng)目部駐地就在奧特萊斯附近，那段時(shí)間，王森劍的主要任務(wù)之一就是去和奧特萊斯管理人員溝通談判，深入了解對(duì)方的顧慮和擔(dān)憂，嘗試換位思考，以香港客商的思維去看待這件事情。

　　也許是王森劍的誠意和執(zhí)著打動(dòng)了對(duì)方，經(jīng)過多次的溝通和方案優(yōu)化，最終項(xiàng)目部提出來的拱門遷移方案得到了奧特萊斯的認(rèn)可，龍橋路站在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)，順利打圍開工。

　　自此，項(xiàng)目施工逐漸步入正軌。

　　風(fēng)吹日曬 敢為人先斗天公

　　成都地鐵3號(hào)線二期項(xiàng)目處于成都市雙流區(qū)新、老城區(qū)交界的地方，市政基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，加上航都大街站地勢(shì)較低，是極易發(fā)生內(nèi)澇災(zāi)害的施工區(qū)域。

　　這一點(diǎn)，在項(xiàng)目前期策劃的時(shí)候就考慮到了，項(xiàng)目也在汛期來臨前做好了充分的準(zhǔn)備。但是變幻莫測(cè)的天氣還是讓王森劍措手不及。

　　2016年7月12日，雙流區(qū)迎來了50年一遇的特大暴雨，傾盆的大雨足足下了5個(gè)小時(shí)。老舊的市政排水管道早已不堪重負(fù)，排水井已經(jīng)像噴泉一樣向外冒著水。

　　一旦積水超過1米高的擋水坎，沒入正在航都大街站深基坑當(dāng)中，又無法及時(shí)排出的話，后果不堪設(shè)想。

　　王森劍沒有遲疑，立即組織項(xiàng)目職工進(jìn)行抗洪搶險(xiǎn)。平時(shí)準(zhǔn)備的防汛沙袋，這次派上了大用場(chǎng)。工地大門、擋水坎都迅速被一層層沙袋提升著高度，一臺(tái)臺(tái)水泵也順利接入基坑，將積水迅速排出。

　　一條人工堆砌的臨時(shí)大壩將洶涌的洪水擋在了安全線以外。王森劍還是放心不下，他安排項(xiàng)目班子成員各帶領(lǐng)一支突擊隊(duì)，全面巡查工地周圍情況，確保萬無一失。

　　晚上十點(diǎn)多，雨勢(shì)終于漸漸變小，積水也在慢慢退去，這時(shí)，王森劍懸著的一顆心才算是放了下來。大家都像是“落湯雞”一般，但是都覺得很值得，腹中的饑餓也被喜悅沖淡了不少。

　　“如果當(dāng)天沒有及時(shí)對(duì)擋水坎進(jìn)行加高處理，沒有及時(shí)將基坑內(nèi)的積水排出去，很有可能發(fā)生基坑坍塌等危險(xiǎn)，那將是不可挽回的錯(cuò)誤和損失”提起這次搶險(xiǎn)，王森劍仍然心有余悸。

　　這樣的情況，他們經(jīng)歷了大大小小十余次，每一次都是驚心動(dòng)魄，卻又有驚無險(xiǎn)。

　　對(duì)于王森劍而言，成都的夏天，的確是讓人一刻也放松不得，高溫、多雨，每一樣都是對(duì)項(xiàng)目職工和作業(yè)人員的極大考驗(yàn)。

　　苦盡甘來 譽(yù)滿蓉城寫華章

　　在王森劍的努力下，項(xiàng)目施工安全、質(zhì)量、工期全面受控，項(xiàng)目部和王森劍也多次受到各級(jí)表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

　　2017年，項(xiàng)目部被評(píng)為成都市“工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)；先后獲得多次“安全文明工地”、“先進(jìn)集體”等各種榮譽(yù)。王森劍也被連續(xù)兩年（2016年、2017年）被評(píng)為中鐵一局四公司“十大經(jīng)營管理標(biāo)兵”，這足以證明第一次擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的王森劍沒有辜負(fù)公司的厚望，沒有辜負(fù)項(xiàng)目職工的期望。

　　此外，項(xiàng)目部作為成都地鐵3號(hào)線二期的樣板工地，多次被當(dāng)?shù)孛襟w采訪報(bào)道，為四公司成都區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)營做出了巨大貢獻(xiàn)。

　　“我是幸運(yùn)的，蓬勃發(fā)展的公司給了我們更大的舞臺(tái)，去展現(xiàn)自己”提起獲得的榮譽(yù)，王森劍覺得這完全得益于公司的培養(yǎng)。

　　2018年，王森劍參加工作已經(jīng)12個(gè)年頭，風(fēng)華正茂的他，正處在干事創(chuàng)業(yè)的大好年華，相信王森劍會(huì)繼續(xù)在自己的崗位上，創(chuàng)造出更多的奇跡。

王森劍與項(xiàng)目職工在現(xiàn)場(chǎng)交流施工方案

　　王森劍在施工現(xiàn)場(chǎng)

　　王森劍作“奮斗的青春最美麗”事跡報(bào)告