春日奮進(jìn)譜新篇丨西渝高鐵奏響大干快上“奮進(jìn)曲”

時間：2025年04月10日作者：周立濤劉璐瑤來源：西渝高鐵項(xiàng)目

　　“風(fēng)起巴山催戰(zhàn)鼓，潮涌渝水逐浪高。”春日的大巴山脈新綠初綻，中鐵一局西渝高鐵康渝二標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場正演繹著一場場催人奮進(jìn)的場景，項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。

　　西渝高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長約739公里，設(shè)計(jì)時速達(dá)350公里。由中鐵一局西渝高鐵康渝二標(biāo)三分部所承建的向陽一號隧道屬于Ⅰ級風(fēng)險隧道，為全線重點(diǎn)工程，隧道全長12766m，其中本標(biāo)段承擔(dān)10365m的施工任務(wù)。

　　為確保項(xiàng)目建設(shè)高效率推進(jìn)、高質(zhì)量完成，項(xiàng)目始終堅(jiān)持安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營工作同部署、同落實(shí)，抓質(zhì)量、保安全、搶進(jìn)度，管理人員俯身子下一線，系統(tǒng)梳理制約施工現(xiàn)場進(jìn)展的主要因素，充分發(fā)揮考核“指揮棒”作用，多舉措為項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。3月份完成產(chǎn)值3860萬元，一季度完成產(chǎn)值9300萬元，已全面掀起施工大干熱潮。

思想鑄魂聚合力

　　“破局之刃，起于思想之鋒；攻堅(jiān)之力，源于行動之實(shí)。”項(xiàng)目以深化形勢任務(wù)教育為切入點(diǎn)，聚焦中鐵一局和四公司年度系列會議精神，緊扣生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和重點(diǎn)工作任務(wù)，分層次、有側(cè)重地引導(dǎo)廣大干部職工進(jìn)一步認(rèn)清形勢、錨定目標(biāo)任務(wù)、壓實(shí)工作責(zé)任，凝聚攻堅(jiān)克難的信心和合力，營造人人“知形勢、明目標(biāo)、挑重?fù)?dān)、盡職責(zé)”的良好氛圍。

　　為推動作風(fēng)能力再優(yōu)化、工作質(zhì)效再提升，項(xiàng)目以“思想破冰”引領(lǐng)“行動突圍”，圍繞安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、科技創(chuàng)新等核心指標(biāo)，通過“領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭講、業(yè)務(wù)部門一線講”，層層傳導(dǎo)壓力、層層壓實(shí)責(zé)任，將勞動競賽目標(biāo)任務(wù)壓力轉(zhuǎn)化為全員沖鋒的動力和行動共識，確保各項(xiàng)工作取得實(shí)效。

　　西渝高鐵康渝二標(biāo)三分部圍繞年度重點(diǎn)攻堅(jiān)任務(wù)，建立了“目標(biāo)倒逼進(jìn)度、清單壓實(shí)責(zé)任、考核激發(fā)動能”機(jī)制，印發(fā)了《向陽一號隧道輔助坑道施工進(jìn)度考核的通知》，將年度重點(diǎn)任務(wù)拆解為可量化、可追溯的攻堅(jiān)節(jié)點(diǎn)，層層壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，全力推動重點(diǎn)工作落地落實(shí)，形成“千斤重?fù)?dān)眾人挑，人人肩上有坐標(biāo)”的責(zé)任網(wǎng)格。過程中嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險工點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)包保和帶（跟）班帶班制度，明確安全管理責(zé)任和工作清單，“堅(jiān)持一切工作到掌子面”，大力推進(jìn)現(xiàn)場安全穿透式管理，明確安全管理責(zé)任和工作清單，從各工序細(xì)節(jié)方面提高現(xiàn)場施工管理水平，確保安全責(zé)任零缺位，安全措施真落實(shí)，為奮力開創(chuàng)高質(zhì)量建設(shè)西渝高鐵新局面奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大干快上激活力

　　向陽一號隧道洞口位置山高坡陡、緊鄰前河，場地狹窄，便道高陡。洞身穿越地層以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，包含淺埋偏壓及斷層段、巖溶與巖溶水、煤層及瓦斯等有害氣體、危巖落石、突泥涌水、巖爆、Ⅰ級軟巖大變形等多種不良地質(zhì)風(fēng)險。隧道圍巖級別交替變化多達(dá)58次，在不同圍巖地段又不乏其特殊性。面對復(fù)雜地質(zhì)條件、施工任務(wù)艱巨、施工安全風(fēng)險高等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目以技術(shù)創(chuàng)新為推手，推動機(jī)械化、智能化的標(biāo)準(zhǔn)化隧道施工。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用TSP超前預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)掃描、瞬變電磁探測、超前水平鉆探、隱伏巖溶釬探、加深炮孔探測等綜合性超前預(yù)報(bào)的方式，對施工過程實(shí)行動態(tài)、全過程監(jiān)控。在向陽一號隧道大機(jī)工區(qū)，全電腦三臂鑿巖臺車、錨注一體機(jī)等工裝成為“主力軍”，采取開挖、出渣、噴漿雙機(jī)作業(yè)，施工效率與質(zhì)量顯著提升。在非大機(jī)工區(qū)采取短臺階切換式開挖臺車取代常規(guī)分臺階施工開挖臺架，有效解決了簡易臺架在施工過程中工序干擾大，機(jī)械拖動不便、掌子面支護(hù)人員多、立架時間長、施工安全風(fēng)險大等問題，并結(jié)合應(yīng)用36米初支、仰拱、填充多工序施工自行式仰拱棧橋施工，由單機(jī)出渣、單機(jī)噴漿改進(jìn)為雙機(jī)出渣、雙機(jī)噴漿，極大提升了隧道施工效率，打出掘進(jìn)提效“組合拳”，3月8日向陽一號隧道進(jìn)口正洞掘進(jìn)突破2000米大關(guān)、3月30日向陽一號隧道進(jìn)口平導(dǎo)累計(jì)掘進(jìn)突破3000米大關(guān)等多個好成績，為隧道安全質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保了隧道安全高效優(yōu)質(zhì)建設(shè)。

紅色引擎勇爭先

　　“關(guān)鍵時刻看黨員，攻堅(jiān)一線有組織！”在項(xiàng)目黨支部的號召下，黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)的旗幟始終插在最難啃的“硬骨頭”上。圍繞項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營中的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，項(xiàng)目黨支部組織開展“黨建＋安全生產(chǎn)”“黨建＋進(jìn)度保障”等黨內(nèi)活動，推動黨員力量在項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)、各層面得到體現(xiàn)，促進(jìn)黨建工作和生產(chǎn)經(jīng)營工作深度融合。以年度勞動競賽目標(biāo)為抓手，全年組織深入開展“助力向陽一號隧道正洞掘進(jìn)破5000m大關(guān)”、“向陽一號隧道輔助坑道保貫通”等黨員突擊奉獻(xiàn)活動，黨員干部帶頭認(rèn)領(lǐng)風(fēng)險工點(diǎn)、帶頭盯控循環(huán)進(jìn)尺，助力生產(chǎn)、服務(wù)一線，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用。

　　項(xiàng)目黨支部堅(jiān)持“黨旗紅”引領(lǐng)“建設(shè)熱”，牢固樹立“逢一必爭、有冠必奪”的工作作風(fēng)。深化“黨建+攻堅(jiān)”融合模式，將施工難題搬上組織生活會，以“立足崗位，為輔助坑道如期貫通做表率”為主題，緊盯目標(biāo)任務(wù)和時間節(jié)點(diǎn)，分析項(xiàng)目推進(jìn)過程中的難點(diǎn)堵點(diǎn)，黨員干部到項(xiàng)目一線帶頭攻堅(jiān)，及時協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)中的各類問題，真正讓“問題解決在一線、力量凝聚在一線”。

　　春潮澎湃處，揚(yáng)帆奮進(jìn)時。2025年是西渝高鐵的全面攻堅(jiān)之年，面對安全生產(chǎn)新形勢、新要求、新挑戰(zhàn)，項(xiàng)目全體人員將以“拼”的精神、“闖”的勁頭、“實(shí)”的作風(fēng)，持續(xù)深入貫徹落實(shí)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，縱深推進(jìn)安全穿透式管理，全面提升安全生產(chǎn)管理水平，扎實(shí)開展項(xiàng)目管理提升行動，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推動各項(xiàng)任務(wù)落地落實(shí)見效，確保2025年階段性完成橫洞大里程泄水洞施工至標(biāo)段分界里程、輔助坑道順利貫通等施工任務(wù)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，奮力譜寫西渝高鐵項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)新篇章。