9月19日，伴隨著頂管機刀盤的緩緩轉動，中鐵一局承建的廈門電力與清水進島隧道海滄段最后一個頂管區(qū)間——J6-J7區(qū)間順利完成接收，頂管機在J7豎井接收端成功破洞而出。這標志著該項目海滄段頂管區(qū)間實現(xiàn)全線貫通。

　　廈門電力與清水進島隧道土建工程全長6.177公里，跨區(qū)跨海，施工環(huán)境復雜。工程整體分為海滄段、海域段和本島段，分別采用頂管法+明挖法、泥水盾構法、盾構法+明挖法施工。此次貫通的海滄段頂管區(qū)間全長2119米，隧道位于城市主干道人行道下方，臨近小區(qū)、學校等環(huán)境敏感區(qū)域，且地質(zhì)情況復雜，主要穿越淤泥、黏土、全風化凝灰熔巖等多種軟土地層。

　　其中，海滄段J6-J7頂管區(qū)間施工面臨“長距離、復合地層、曲線段”三重核心難題。區(qū)間全長860米，包含一個半徑700米的曲線段，需下穿興港路、海滄大道、雨水箱涵等市政主干道及構筑物，安全風險高，長距離頂進對頂力的要求極大。為應對挑戰(zhàn)，項目團隊采取了一系列創(chuàng)新措施：針對長距離頂進帶來的巨大頂力，通過安裝中繼間實現(xiàn)接力頂進并同步補漿；針對復雜地層，制定了嚴格的參數(shù)控制標準，并在每節(jié)頂進前下達具體指令；針對曲線段掘進，在每節(jié)頂進后進行人工復測，通過調(diào)整鉸接油缸等方式精調(diào)姿態(tài)，確保頂管精準出洞，順利完成了該區(qū)間的施工任務。

　　廈門電力與清水進島隧道工程作為城市基礎設施建設的重要組成部分，建成后將極大地提升廈門島內(nèi)的供電可靠性，同時有效緩解島內(nèi)用水壓力，為廈門的經(jīng)濟發(fā)展和民生保障注入強大動力，助力邁向高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

項目參建員工慶祝區(qū)間貫通

成型隧道