10月27日，隨著“筑夢1號”盾構機刀盤精準破土而出，中鐵一局承建的無錫地鐵6號線清源路站至清晏路站盾構區間左線隧道順利貫通，這也是全線首個實現貫通的盾構隧道。

　　無錫地鐵6號線全長24.26公里，共設18座車站。此次貫通的清源路站至清晏路站盾構區間左線隧道全長約1000米，先后下穿關家河、關家河橋等區域，主要穿越粉土夾粉砂、粉質黏土等軟弱地層，對盾構機的掘進姿態控制、地表沉降管理和施工組織帶來了較大挑戰。

　　面對復雜的地質條件挑戰，無錫地鐵建設有限責任公司會同施工單位中鐵一局，通過實施一系列微創微改，實現盾構技術創新再突破。在管片防水領域，通過增設“遇水膨脹止水條 +角部膩子片”的復合防水體系，構建雙重止水屏障，大幅提升成型隧道質量。在盾構施工風險管控環節，創新打造“物料伸縮平臺”，通過優化吊裝轉運方式，有效解決了傳統吊裝過程中的安全風險隱患。在技術保障方面，運用先進監控量測與信息化平臺，對盾構姿態、隧道軸線及周邊環境實施全天候、全方位實時監測，確保施工參數精準可控，有效保障掘進過程安全平穩。

　　據了解，無錫地鐵6號線是不折不扣的“換乘王”，換乘站有8個，和既有線1、2、3、4號線均有交匯，同時與在建的5號線、S2線均有交互換乘。此外，在太湖新城站還預留了蘇錫常城際鐵路等多條遠期市域線路的接口。

　　截至目前，全線18座車站中，除湖濱路站外，3座正在進行圍護結構施工，9座正在進行主體結構施工，3座車站已經封頂，2臺盾構順利始發，首條隧道成功貫通，其余站點正在爭分奪秒、加緊推進。

施工現場