11月12日，隨著盾構(gòu)機刀盤穩(wěn)穩(wěn)破土而出，由中鐵一局承建的杭州地鐵10號線二期工程逸盛路站～雙陳站區(qū)間隧道實現(xiàn)雙線貫通。

　　杭州地鐵10號線二期工程南起逸盛路站（不含），北至仁和南站，全長約5.8公里，設(shè)站3座。其中，中鐵一局承建的1標(biāo)段工程主要包含雙陳站、逸雙區(qū)間以及3座橋梁的拆復(fù)建工程。逸雙區(qū)間作為連接拱墅區(qū)與余杭區(qū)的核心地下交通廊道，全長約1.7公里，施工難度堪稱“硬骨頭”。該區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，主要穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土和軟土層，且需近距離下穿多條城市主干道、跨河橋梁、市政管線及密集居民區(qū)，對施工沉降控制精度和安全防護(hù)等級提出了極高要求。

　　自盾構(gòu)始發(fā)以來，項目團隊組建攻堅專班，科學(xué)編制施工方案，成功攻克了盾構(gòu)下穿密集風(fēng)險源、土方外運管控嚴(yán)格、施工場地狹小等一系列難題。為安全高效實現(xiàn)貫通目標(biāo)，項目采用“同步注漿動態(tài)調(diào)控”技術(shù)體系，利用信息化管理平臺，對盾構(gòu)機的推進(jìn)速度、出土量、注漿壓力與流量等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行24小時監(jiān)測與動態(tài)優(yōu)化。通過精細(xì)化的施工組織和全流程的質(zhì)量管控，圓滿達(dá)成“零事故、微擾動”的穿越目標(biāo)，確保了上方建筑物、市政設(shè)施及周邊居民生活的正常秩序。

　　區(qū)間雙線貫通后，項目將全面轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工新階段，全力推進(jìn)聯(lián)絡(luò)通道、車站二次結(jié)構(gòu)及橋梁復(fù)建等后續(xù)工程。

參建員工慶祝盾構(gòu)順利貫通

成型隧道