11月17日，深圳軌道交通建設再傳喜訊，由中鐵一局承建的深圳至大亞灣城際鐵路2標三工區五白2號工作井至白坭坑站右線盾構隧道順利貫通。深圳鐵路投資建設集團、中鐵南方投資集團等單位領導，中鐵一局副總經理張敏，城軌公司黨委書記、執行董事王黨庫，總工程師黨西鋒，副總經理王立波及各參建單位代表共同見證了這一激動人心的時刻。

　　貫通儀式上，與會領導對區間的順利貫通表示熱烈祝賀，并對下一階段工作提出殷切期望。深鐵投領導在講話中指出，此次盾構隧道的順利貫通是全線施工進程中的一次重大突破，為后續工程推進奠定了堅實基礎。他強調，后續任務依然艱巨，各參建單位要錨定目標、集中攻堅，形成攻堅合力；要嚴守安全底線，將安全措施貫穿施工全過程；要牢記初心使命，以更高標準、更實作風全力推進工程建設，為加快構建“軌道上的大灣區”貢獻堅實力量。

　　中鐵南方領導表示，在各參建單位的團結一心與擔當作為下，項目深入開展“深大城際黨旗紅 隧道貫通爭先鋒”主題活動，圓滿完成了年度節點目標。希望已貫通的單位要抓緊組織后續工序施工，為全面進入站后階段創造條件。各單位要繼續發揚“開路先鋒”精神，高品質實現全線隧道貫通，奮力譜寫深大城際建設新篇章。

　　張敏在致辭中表示，此次貫通不是終點，而是邁向全面勝利的新起點。項目要始終堅持“安全第一、質量至上”的原則不動搖，越是收官階段越要繃緊安全之弦，全力打造平安工程、精品工程；始終堅持“高效履約、勇當先鋒”的目標不放松，繼續發揚鐵軍作風，確保按期高質量完成建設任務；始終堅持“黨建引領、協同共建”的理念不懈怠，與各參建單位精誠合作，合力確保工程圓滿收官。

　　深大城際鐵路是粵港澳大灣區城際鐵路網的重要組成部分，由中鐵南方投資+施工總承包，中鐵一局等單位參與建設。此次貫通的五白區間右線全長約2.59公里，是全線的關鍵控制性工程。盾構機在掘進過程中，面臨極其復雜的地質條件和密布的風險源。隧道地處“上軟下硬”復合地層，硬巖強度最高達283兆帕，對盾構機刀具磨損極大。此外，線路需下穿平湖南編組站、廣深鐵路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ線等多股鐵路線，以及下李朗老舊民房區、高壓電塔、丹平快速橋等重大風險源，施工難度和安全風險極高。

　　為確保盾構安全平穩掘進，公司派出技術專家現場駐守，加強指導幫扶。項目團隊迎難而上，成立技術攻關小組，創新管理模式，嚴格落實“百環作戰圖”及“不良地質段風險管控一張圖”等管控措施，實行領導帶班、專人24小時值班、隧道質量把關、地面沉降預警銷號的“四位一體”立體式管理。通過超前地質預報精準掌握地層情況，優化盾構掘進參數與刀具配置，并輔以洞內注漿、渣土改良、自動化監測等先進技術手段，有效控制了地面沉降，確保了成型隧道質量和施工安全。

　　此次五白區間右線的順利貫通，不僅為深大城際全線建成通車奠定了堅實基礎，也為同類復雜地質條件下盾構施工積累了寶貴經驗。深大城際鐵路建成通車后，坪山至深圳寶安國際機場最快僅需40分鐘，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯系。同時，城際鐵路作為深圳對外聯系的重要通道，將對灣區交通互聯互通、深莞惠都市圈一體化具有重要的戰略意義。

貫通儀式現場

共同慶祝隧道貫通

成型隧道