長深高速橫嶺大橋箱梁架設完成
7月4日，公司承建的長深高速擴建 T4 標段控制性工程——橫嶺大橋箱梁架設任務全部完成，為項目建成通車按下“加速鍵”。
橫嶺大橋全長738.5米，共32跨7聯，需架設224片箱梁，且上跨京九鐵路，部分段屬涉鐵Ⅱ級施工，每日僅有2小時的作業“窗口期”，作業區域內分布著電氣化柱、鐵路柵欄、通信光纜等眾多管線設施，在效率與安全方面臨較大挑戰。該橋作為 T4 標段項目施工協調難度最大的控制性工程，同時也是長深高速改擴建工程全線 116 公里范圍內最長的橋梁。
據項目負責人介紹，該橋第8跨上跨 G205 國道，架設的第19孔箱梁，需在5個“窗口”時間內完成架橋機過孔作業，并將7片長40米、單重160噸的預制箱梁精準架設在京九鐵路上方。施工環境復雜、協調難度大，對橋梁架設工藝及安全文明施工標準也有著嚴苛的要求。
為了確保工程安全質量，項目部構建全過程管控體系，編制施工流程、安全保障、應急處置等專項方案，邀請十余名涉鐵單位專家展開多輪研討，確保方案科學可行。同時，對涉鐵的管線設施采取預絞絲防護、挪移換位及混凝土包封等多重保護，筑牢作業區域安全防線。
施工作業班組經培訓考核取得“四員一長”證書，質量、安全、材料均有人員全程動態跟蹤。同時，項目通過定期專題總結復盤，開展施工模擬演練，不斷優化工序，提升整體質量安全管控與協同作業能力。橫嶺大橋箱梁架設完成后，將快速完成剩余橋梁工程施工，轉入橋面鋪裝階段，為加快實現主線路面工程貫通打下了堅實基礎。
長深高速河惠段改擴建項目作為廣東省“十四五”規劃重點工程，全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區，按雙向八車道高速公路標準改擴建。截至目前，項目路基工程基本完成，路面工程完成85%，預計今年建成通車，建成后將進一步加強粵港澳大灣區與江西省等中部地區聯系，推動廣東區域經濟協調發展。
橫嶺大橋順利架設完成人員合影
最后一片梁進場
架梁現場
橫嶺大橋