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公司廣韶高速項目和龍高架橋左幅貫通
9月7日下午，隨著最后一片30米的預制箱梁平穩精準落位在橋墩上，廣東交通集團投資、中鐵一局承建的廣韶高速改擴建項目（南段）和龍高架橋左幅順利貫通，為項目后續施工及首次實現交通導改奠定堅實基礎。
和龍高架橋位于廣州市白云區和龍村,橋梁全長890.72 米, 采用新橋兩側拼寬及舊橋頂升托換設計施工，橋梁上部結構采用30米、40米小箱梁架設，橋臺采用樁基礎加柱式橋臺，橋墩采用現澆圓柱墩及方墩，最高橋墩達27.6米。和龍高架橋技術難度高，是全線重難點工程之一，為京港澳高速連接華南快速路的關鍵通道。
為順利架設橋梁，項目團隊優化制梁、運梁、架梁等各環節施工方案，完善技術交底，對安全文明施工、工藝工法流程、設備人員組織等方面嚴格把關。在施工過程中，項目團隊按照先邊梁后中梁原則施工，應用架橋機將90噸的箱梁體架設在橋墩上，順利完成94片預制梁的架設工作，達到安全“零事故”、質量“零缺陷”的目標。
廣韶高速改擴建項目（南段）是廣東省“十四五”重點建設項目，全長72.6公里，其中7.6公里由中鐵一局承建，擴建后該高速由雙向六車道變為雙向十車道，計劃2027年建成通車。項目建成后，將進一步緩解京港澳高速公路交通壓力，對增強粵北與粵港澳大灣區基礎設施互聯互通、助力“百千萬工程”實施具有重要意義。
項目施工現場