粵港澳大灣區建設中的“青創先鋒”——記中鐵一局廣州分公司肇慶大三期青年突擊隊
在粵港澳大灣區的建設中，有這樣一直隊伍，面對2020年突如其來的新冠疫情，他們采取有效措施筑牢疫情防控防線，保安全保質量全力推進工程建設，成為肇慶首個安全復工復產單位，并創下單日12片箱梁架設的記錄，實現日產值超500萬，年產值超15億元的優異成績，成為了中鐵一局在肇慶的生產經營主力軍。
他們便是由中鐵一局肇慶大三期項目青年技術骨干組成的青年突擊隊，自成立以來，便在項目黨支部和團支部的指導下，全力攻堅項目重大施工節點、重難點施工任務，并積極投身地方搶險、參與疫情防控、助力城市創文、爭當城市志愿“紅馬甲”等民生實事中，連續多次被評為中國中鐵、中鐵一局、廣州分公司“青年文明號”。
肇慶大三期項目是肇慶深度融合粵港澳大灣區建設、推動加快“東融”發展的“信心大道”。其中，重難點工程馬房特大橋橫跨肇慶北江，其重難點為水中結構物施工，最深的地方達到13m，同時，11號墩至15號墩還面臨既有線道路管線、航道疏解等多重困難，這為項目施工安全和進度都帶來了嚴峻的考驗。年輕的突擊隊員們在了解這一情況后，主動研究優化方案、咨詢公司相關技術專家，最后提出采用鎖扣鋼管樁圍堰方案，極大的縮短了施工周期，這也是中鐵一局廣州分公司在深水基礎施工中第一次采用的新型方案，填補了公司對特大橋深水作業的空白。
當馬房特大橋轉入上部結構施工作業時，青年隊員發現斜拉橋箱梁拉索區含有人洞，且梁高、底腹板、頂板在漸變區域，無法采用掛籃內滑梁進行內模支架施工，如果采用原有方案施工，不僅搭設效率低、施工空間狹小、安裝拆除復雜，而且每節段需重新搭設、耗時耗力。經過研究分析，內模支架采用吊架法，大大節約了內模拼裝時間，也開拓了狹小空間懸澆梁施工的先河，這也不得不讓他們每天都全身心的投入在現場施工中，也使得這些常年在外的青年，就連過年回家，也僅僅只有幾天的假期。面對這些困難，他們沒有氣餒和妥協，而是針對現有技術的缺點和不足立即展開研究討論，同時深入現場跟蹤施工，了解掌握內模支架施工的關鍵工藝，對現有懸澆梁內模支架搭設的缺陷，創新出一種能夠施工簡便、可重復使用、效率高的一種預應力混凝土斜拉橋施工可伸縮調節內模裝置，一舉解決了制約大橋施工生產問題，該裝置還獲得國家發明專利。
在投身肇慶建設的四年來，項目團員青年累計配合項目部完成申報四項國家專利，為該工程節約400萬余元項目成本，有力推動了項目工期節點實現。肇慶大三期項目也為公司涉足大型橋梁工程施工領域積累了豐富的施工、管理經驗，培養了一支專業化的青年橋梁人才隊伍。
在信息管控、科技立項、節能創效等方面，項目團員青年們全過程參與，積極獻言獻策，其中BIM技術在“新基建杯”、“優路杯”等多個國家級大賽中屢次獲獎并獲得國家級BIM實用新型專利，項目部也被評為“中國中鐵綠色科技示范工程”，由團員青年組成的“QC小組”更是連續兩年被評為“省級優秀質量管理小組”。
項目團員青年還積極參加各項社會公益活動，先后組織開展了“學雷鋒樹新風”、“青春綠色植樹日”、“愛灑敬老院”、“嚴冬送溫暖”、“我愛肇慶 文明出行”等一系列活動奉獻愛心。今年6月份，肇慶市受到持續強降雨影響，截洪渠出現險情，接到搶險救援任務后，項目部團員青年沒有絲毫猶豫，第一時間馳援險情地區，出色完成了搶險救援任務。除了參建搶險救援，項目團員青年多次響應當地市委市政府號召參與到城市創文中，贏得當地人民群眾紛紛點贊“中鐵一局好青年”。
當前，肇慶大三期項目馬房特大橋正在如火如荼的建設中，項目團員青年們將繼續發揚善于創新、勇于爭先的精神，加緊沖刺大橋施工建設任務，早日解決北江兩岸人民通行困難，在粵港澳大灣區建設中展現出一局青年力量，讓青春的彩旗在黨旗的照耀下，更加光彩熠人。
榮獲錦旗
團員青年在施工一線
工程建設現場