晨曦，在滬寧合高鐵的建設(shè)工地上，機(jī)械的轟鳴聲已然奏響，在聳立的橋墩之間，在繁忙的施工平臺(tái)上，一個(gè)身姿挺拔、步伐穩(wěn)健的身影早開(kāi)始了一天的忙碌，左胸前那枚佩戴了十五載的黨徽在晨曦中閃爍著信念的光芒——他就是中鐵一局滬寧合高鐵項(xiàng)目一分部經(jīng)理王建龍。他始終將“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”刻進(jìn)骨子里，以“功成不必在我，功成必定有我”的使命感，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著新時(shí)代鐵路建設(shè)者的使命與信仰，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。他本人也被2023年度中國(guó)中鐵評(píng)為“勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人”，2022年被中鐵一局評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”2024年“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”。

　　規(guī)范立標(biāo)，推動(dòng)高效施工。他帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)鋪架節(jié)點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)面臨施工開(kāi)展認(rèn)真地分析和梳理，制定了“緊盯鋪架節(jié)點(diǎn)，消除征遷斷點(diǎn)，搶抓特殊結(jié)構(gòu)，堅(jiān)守安全質(zhì)量，強(qiáng)化項(xiàng)目管理”的工作思路，實(shí)行掛圖作業(yè)，精心組織施工，嚴(yán)把安全質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作高效穩(wěn)步推進(jìn)。2024年，完成鉆孔樁800根、承臺(tái)144個(gè)、墩柱187個(gè)，7處連續(xù)梁順利合龍，超額完成年度目標(biāo)任務(wù)，未發(fā)生一起安全事故。分部先后獲得皖贛公司B級(jí)表?yè)P(yáng)2次、C級(jí)表?yè)P(yáng)3次，并獲得皖贛公司“優(yōu)勝工地”和“優(yōu)秀拆遷分部”，他本人也獲得皖贛公司“高鐵工匠”榮譽(yù)。

　　嚴(yán)令篤行，建造標(biāo)桿工程。他有著軍人的果敢與堅(jiān)毅，也有工程人的細(xì)致和耐心，為提高施工安全質(zhì)量，他組織多次研討會(huì)和部署會(huì)，親自安排，把皖贛公司、中鐵一局標(biāo)準(zhǔn)化要求落到實(shí)處，全力建造標(biāo)桿工程、品質(zhì)工程，得到一致認(rèn)可。2024年4月28日，皖贛公司組織管內(nèi)30余家參建單位100多人到分部承擔(dān)施工的永興路連續(xù)梁開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)觀摩；2024年6月2日，中鐵一局組織各單位、各部門(mén)200余人在文華路連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)觀摩。2024年11月27日，跨京滬高鐵立交特大橋文華路連續(xù)梁順利通過(guò)皖贛公司首件工程驗(yàn)收。

　　守牢紅線，嚴(yán)控安全質(zhì)量。他注重實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目本質(zhì)安全，定期組織全體管理人員及班組學(xué)習(xí)安全質(zhì)量相關(guān)規(guī)定，明確管理職責(zé)，提升思想意識(shí)。2024年，共計(jì)開(kāi)展各類(lèi)安全教育培訓(xùn)134次，培訓(xùn)人數(shù)2892人次。與參建人員簽訂《質(zhì)量安全紅線管理承諾書(shū)》，從一線做起，從過(guò)程中做起，嚴(yán)把“紅線關(guān)”。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查、專(zhuān)項(xiàng)檢查和隨機(jī)抽查相結(jié)合的方式，開(kāi)展隱患專(zhuān)項(xiàng)排查整治行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了全方位、無(wú)死角的質(zhì)量安全管控。2024年，累計(jì)檢查12次，共計(jì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題95件，并全部整改完成，形成閉環(huán)。他全面實(shí)施安全穿透式管理，以落實(shí)“兩單兩卡”和網(wǎng)格化為抓手，緊緊抓住打牢基礎(chǔ)、教育培訓(xùn)、過(guò)程管控、智慧創(chuàng)新、考核激勵(lì)“五個(gè)關(guān)鍵”，建立起“平面分塊、立體分層、層塊結(jié)合”的立體化防護(hù)體系，使安全穿透式管理成為提升項(xiàng)目安全水平的有效手段。2024年5月9日，皖贛公司先后組織管內(nèi)多家單位在文華路連續(xù)梁開(kāi)展穿透式管理現(xiàn)場(chǎng)觀摩。尤其在2×100 米轉(zhuǎn)體T構(gòu)施工過(guò)程中，他要求全體人員嚴(yán)格遵循鄰近營(yíng)業(yè)線施工的要求，建立領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)制度在高風(fēng)險(xiǎn)及關(guān)鍵工序作業(yè)中，他以身作則，親自帶頭跟班作業(yè)，確保了京滬高鐵運(yùn)營(yíng)安全。2024年11月15日，皖贛公司組織管內(nèi)9家單位在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展鄰近既有線施工安全穿透式管理現(xiàn)場(chǎng)觀摩。

　　銳意創(chuàng)新，突破技術(shù)壁壘。他注重創(chuàng)新改革，大力實(shí)施群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)揮群體智慧，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入研討施工中的難點(diǎn)和關(guān)鍵，展開(kāi)攻關(guān)和科研，有效激發(fā)全員創(chuàng)造性和參與性。通過(guò)使用深基坑自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、連續(xù)梁施工全方位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等10余項(xiàng)新工藝、新工裝，達(dá)到“以工裝工藝保質(zhì)量安全”目標(biāo)；結(jié)合實(shí)際，改進(jìn)小型工裝器具，探索推出掛籃吊帶U型調(diào)節(jié)鋼板、軌道預(yù)埋錨桿工裝、泄水孔工裝、可循環(huán)走行標(biāo)尺等30多項(xiàng)小改小革，節(jié)約成本，極大提高施工工效。申報(bào)各類(lèi)專(zhuān)利13項(xiàng)并有7項(xiàng)得到批準(zhǔn)，獲得省級(jí)QC攻關(guān)成果2項(xiàng)，尤其是自主研發(fā)的“連續(xù)梁自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)”，通過(guò)溫濕度感應(yīng)自動(dòng)養(yǎng)生，杜絕了連續(xù)梁混凝土養(yǎng)生不及時(shí)、不均勻、不充分等問(wèn)題發(fā)生，獲得了中鐵一局合理化建議“二等獎(jiǎng)”和“十大職工技術(shù)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”，并在全局全面推廣應(yīng)用。他組織編寫(xiě)的《連續(xù)梁主體質(zhì)量要求卡控清單》和《連續(xù)梁各工序施工前置條件》，有效提高了連續(xù)梁施工質(zhì)量、進(jìn)度，在全線進(jìn)行推廣。

　　十五載黨徽輝映赤誠(chéng)初心，軍旅歲月鑄就鐵肩擔(dān)當(dāng)。在滬寧合高鐵這條承載著時(shí)代速度與夢(mèng)想的鋼鐵“長(zhǎng)虹”上，王建龍堅(jiān)守的，不僅是一座座拔地而起的橋梁墩柱，更是一條用責(zé)任、匠心與創(chuàng)新鋪就的“忠誠(chéng)之路”。那深深扎根大地的樁基、巍然聳立的墩柱、凌空飛架的橋身，如同大地與天空之間最堅(jiān)實(shí)的連接，無(wú)聲地訴說(shuō)著這位共產(chǎn)黨員和老兵的忠誠(chéng)、擔(dān)當(dāng)與滾燙匠心，將他的鋼鐵意志與赤誠(chéng)黨性，永恒地澆筑進(jìn)祖國(guó)高鐵建設(shè)的壯闊版圖之中。

　　王建龍?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)