徐強榮獲“咸陽市勞動模范”

時間：2025年11月13日????作者：李恒王耀娟????來源：公司機關

　　11月11日，咸陽市召開第十三次勞動模范先進工作者和先進集體表彰大會，中鐵一局鐵建公司員工徐強榮獲“咸陽市勞動模范”，并作為代表上臺領獎。

　　徐強1999年從部隊退役進入公司，成為一名國有企業(yè)的工人。他先后參加紅烏鐵路電氣化改造工程、西安浐灞生態(tài)區(qū)灞河隧道工程、寶成鐵路防洪病害整治應急工程、西成高鐵隧道防護工程、咸陽市二廠路下穿隧道等項目的建設。他從鐵路項目施工最基礎的工作干起，數(shù)十年如一日，不斷學習施工技術和施工管理，逐漸成長為了一名懂技術、會管理、善創(chuàng)新的項目技術負責人。

　　在寶成鐵路防洪病害整治應急工程施工期間，他沉著冷靜、抽絲剝繭，將每一條可能影響施工工期和工程質(zhì)量的問題細化分解。在制定好施工方案的同時，他帶領技術人員每天奔襲于各個工點之間，現(xiàn)場盯控，及時協(xié)調(diào)解決施工技術難題，有效解決了點多線長難組織，時間緊、任務重，地勢險峻、安全風險高等問題，最終如期完成施工任務。在西成客專防護工程（為運營高鐵修建鋼棚洞）施工期間，在無任何施工經(jīng)驗可借鑒的情況下，他首創(chuàng)的《高鐵既有線拼裝式鋼結構棚洞安裝施工技術》《固定式上旋轉動臂式起重機安裝施工技術》，獲兩項工法專利，有效解決了高鐵營業(yè)線大噸位吊裝、高鐵軌道吊、救援吊無法施工等難題，為國內(nèi)高鐵既有線施工積累了經(jīng)驗。咸陽市二廠路下穿隴海鐵路隧道項目施工的最難點是箱涵下穿隴海鐵路和徐蘭高鐵，隴海鐵路雙線線間距4.53米，頂進難度較大；且分別從徐蘭高鐵下及隴海鐵路下對頂上下坡，對頂進過程中方向及高程要求極高。他帶領項目技術團隊，與設計院多次溝通方案，并結合相關數(shù)據(jù)，最終制定采用單線7組雙線14組D型便梁架空隴海線路116米的專項施工方案，形成了安全的架空體系。由于線間距較小，為保證兩線間可以同時安裝2片D型梁，通過精心組織，按照鐵路行車安全限界最小限值采用最低位架空方式，圓滿完成線路架空任務。經(jīng)過近一個多月的日夜奮戰(zhàn)，“零誤差”完成六個涵洞96米的雙向頂進任務。通過多年努力，他已成為既有線施工領域的專家能手。他忠誠企業(yè)、愛崗敬業(yè)、踏實肯干、攻堅克難、無私奉獻的品格和作風得到了廣大職工的認可和好評。

　　表彰大會結束后，公司召開咸陽市第十三次勞動模范歡迎儀式暨勞模先進事跡分享座談會。陜西省勞動模范、公司副總工程師成永鋒、咸陽市勞動模范徐強應邀出席。公司工會主席、副總經(jīng)理曹偉、總工程師楊繼武及機關各部室、二廠路下穿鐵路隧道項目部共40余人參加座談。

　　座談會上，與會人員聽取了勞模故事，了解了勞模的成長經(jīng)歷和他們身上的閃光點，對“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻”的勞模精神有了更深的體會，大家也敞開心扉，談了各自的感受和感悟。

　　楊繼武對徐強身上所體現(xiàn)出的復轉軍人的優(yōu)秀品質(zhì)和在平凡的工作崗位上做出不平凡的成績給予了高度評價。曹偉在發(fā)言中提出：勞模精神是一個時代經(jīng)濟社會發(fā)展的體現(xiàn)，此次徐強榮獲“咸陽市勞動模范”不僅是個人的榮譽、公司綜合實力的體現(xiàn)，也是公司全體職工精神的集中體現(xiàn)。他對公司勞模選樹提出設想和展望，并對勞模精神的傳承和發(fā)揚提出三點希望：一是加強自身能力提升，發(fā)揮專業(yè)特長；二是帶好團隊、做好“傳幫帶”；三是做好宣傳，在公司上下形成“學先進、趕先進、爭先進”的良好氛圍。

　　 1.表彰大會現(xiàn)場（圖片來源：咸陽發(fā)布