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186個日夜攻堅克難！中鐵一局渝懷線隧道明棚洞改造工程圓滿收官
9月26日，渝懷鐵路傳來振奮人心的捷報。伴隨渝懷鐵路核桃園隧道最后一片T梁在指定區域精準落位，中鐵一局承建的渝懷線隧道明棚洞改造工程架梁任務全部完成，項目抗洪能力全面建成，這項歷經186個日夜攻堅克難的鐵路重點工程正式落下帷幕。從工程啟動到收官，項目不僅以高標準完成7處隧道明棚洞改造，更實現“零安全事故、零運營干擾”的優異成果，憑借出色的施工管理水平與扎實的安全技術功底，獲得業主代表高度贊譽，被盛贊為“鐵路營業線施工奇跡”。
作為渝懷線防洪專項整治的核心工程，項目自啟動之初便直面多重挑戰。工程涉及6個關鍵工點，跨度近190公里。分別有K158新枳城隧道、K279沙壩隧道、K290核桃園隧道、K315濯水一號隧道、K332旗號嶺隧道、K348圓梁山隧道。覆蓋區域均為山區，地形崎嶇陡峭、地質條件復雜多變，溝壑縱橫的自然環境為施工帶來極大阻礙。同時，工程涵蓋人工挖孔樁（最深達37米）、墩柱澆筑（最高達28米）、縱梁現澆、T梁架設等多項關鍵工序，且多數作業在鐵路封閉網內開展，一邊是鐵路干線晝夜不停的運輸任務，一邊是緊張推進的施工建設，“施工不減速、運輸不受擾”的雙重要求，讓項目團隊時刻承受安全與效率的雙重壓力。加之多項指標突破常規，部分工程被列為典型的超危大工程。
面對艱巨任務，項目團隊以“零安全事故、零運營干擾”為核心目標，迅速組建專業團隊，針對6個工點量身制定“一工點一方案”的精細化施工策略，提前預判各類風險隱患，優化臨時支撐體系；同時嚴格落實安全管控機制，組建24小時輪班值守隊伍，實時監控施工進展與鐵路運輸動態，全力保障施工、運輸“雙線安全”。186個日夜里，建設者們頂風冒雨、攻堅克難，克服山區多雨、晝夜溫差大等不利氣候因素，精準把握鐵路“天窗期”高效作業，最終如期高質量完成改造任務。
此次工程的圓滿收官，為渝懷線強化防洪抗災能力、守護鐵路運輸安全筑牢根基，更以成功實踐為鐵路營業線超危大工程施工積累了可推廣的寶貴經驗。從攻克復雜施工難題到保障工程質量與鐵路運營安全，全體建設者用186個日夜的堅守與拼搏交出亮眼答卷，也為渝懷鐵路基礎設施升級改造增添了強勁動能。
