|
中鐵一局許昌繞城高速上跨京廣鐵路主橋雙幅轉(zhuǎn)體就位
11月20日，由中鐵一局承建的許昌市繞城高速公路上跨京廣鐵路T構(gòu)梁，用時(shí)90分鐘，完成雙幅同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)77度，最終上跨京廣鐵路，轉(zhuǎn)體總重達(dá)2.2萬噸。
此次轉(zhuǎn)體的涉鐵立交橋位于許昌市長葛市和尚橋鎮(zhèn)新張營村東南，主橋設(shè)計(jì)為2*65米T構(gòu)轉(zhuǎn)體上跨京廣鐵路，采用分幅設(shè)計(jì)，單幅橋?qū)?8.18米，轉(zhuǎn)體長度（60+60）米；主橋采用盤扣式滿堂支架分節(jié)段現(xiàn)澆，支架最高搭設(shè)高度達(dá)16米，屬鄰近營業(yè)線施工；京廣鐵路屬國家繁忙干線，日均開行列車110對，最高運(yùn)營時(shí)速160公里/時(shí)，車流密度大、行車安全標(biāo)準(zhǔn)高、天窗點(diǎn)影響范圍廣。項(xiàng)目部通過優(yōu)化施工方案，精心組織施工，安全高效的完成了T構(gòu)梁的現(xiàn)澆和轉(zhuǎn)體施工。
為攻克營業(yè)線施工難題、確保轉(zhuǎn)體萬無一失，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合鄭州鐵路建設(shè)管理公司多次召開專項(xiàng)方案研討會(huì)，針對營業(yè)線施工的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、天窗點(diǎn)時(shí)長等核心問題反復(fù)優(yōu)化論證，并組織正式轉(zhuǎn)體前的試轉(zhuǎn)測試，精準(zhǔn)校準(zhǔn)轉(zhuǎn)體線速度、角度控制等關(guān)鍵參數(shù)。施工過程中，團(tuán)隊(duì)采用智能監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤轉(zhuǎn)體姿態(tài)，同步協(xié)調(diào)鐵路部門做好施工期間的行車調(diào)度與安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)施工與鐵路運(yùn)營的無縫協(xié)同。
許昌市繞城高速公路是國家城市群大通道永城至靈寶高速公路的重要組成部分，也是河南省高速“13445 工程”重點(diǎn)第一批切塊項(xiàng)目之一，將成為串聯(lián)鄢陵縣、建安區(qū)、長葛市、禹州市四個(gè)城市組團(tuán)的快速通道。項(xiàng)目建設(shè)對分流主通道交通壓力，鞏固河南省交通樞紐地位，加快中原城市群建設(shè)，構(gòu)建鄭州都市圈高速環(huán)線，保障許昌各個(gè)組團(tuán)協(xié)作發(fā)展具有重要意義。
體后.jpg "轉(zhuǎn)體后")
轉(zhuǎn)體后
體前.jpg "轉(zhuǎn)體前")
轉(zhuǎn)體前
體橋航拍.jpg "轉(zhuǎn)體橋航拍")
轉(zhuǎn)體橋航拍