8月12日晚8點，在立秋后的第一場雨中，隨著第一組鋼梁精準落位，公司鋼結(jié)構(gòu)制造分公司以72小時的極限速度，順利完成渝懷線隧道明棚洞改造工程首批架梁任務(wù)，打贏了“8.11天窗點”旗號嶺隧道施工攻堅戰(zhàn)。

　　渝懷線是電氣化鐵路，為混凝土枕非無縫線路，進行營業(yè)線施工，分旗號嶺隧道和新枳城隧道兩個施工點，鋼結(jié)構(gòu)總重量約1050噸左右。目前施工的旗號嶺隧道洞口為單洞雙線，包含上下行線，位于渝懷線魚泉站至甘溪站區(qū)間。該工點“天窗點”時間為18:20至21:40，加之屬于高空作業(yè)，具有作業(yè)風(fēng)險系數(shù)高、安全防護要求嚴、工藝精度控制難等顯著特點，是對施工組織、技術(shù)水平和安全管理體系的綜合考驗。

　　迎難而上，班子靠前指揮。該項目由于施工節(jié)點的調(diào)整，“天窗點”數(shù)量受到一定的壓縮，加之原材料采用Q345qDNH耐候鋼，免噴砂及涂裝，定軋周期較長。諸多因素導(dǎo)致前期材料遲遲未能到位，給生產(chǎn)帶來了巨大壓力。面對這一嚴峻挑戰(zhàn)，分公司領(lǐng)導(dǎo)迅速召開專題會議，明確“保質(zhì)量、提效率、搶工期”的總目標，要求生產(chǎn)部門倒排工期、細化任務(wù)，并親自督導(dǎo)生產(chǎn)進度。同時，物機部積極與鋼廠協(xié)調(diào)，實時跟蹤材料生產(chǎn)及運輸情況，確保原材料到廠后第一時間投入加工，確保8月11日天窗點架梁工作如期進行。

　　三班輪轉(zhuǎn)，打響生產(chǎn)突擊戰(zhàn)。為最大限度搶回原材料延誤時間，生產(chǎn)車間啟動“三班倒”工作制，24小時不間斷作業(yè)。技術(shù)、質(zhì)檢、物流等業(yè)務(wù)系統(tǒng)全程配合，做到“人停機不停”，全力保障首批鋼結(jié)構(gòu)按期交付。同時，一線員工發(fā)揚拼搏精神，克服車間40°高溫、疲勞等困難，爭分奪秒完成下料、組立、焊接、校正等工序，確保每一道環(huán)節(jié)嚴格符合質(zhì)量標準。

　　合力攻堅，確保如期發(fā)貨。在全體員工的共同努力下，首批鋼結(jié)構(gòu)于原材料到廠后72小時內(nèi)完成加工，并順利通過驗收。8月9日，運輸車準時發(fā)往項目，現(xiàn)場施工人員克服雨季影響，多項措施并行，完成首批鋼結(jié)構(gòu)的組對焊接，為天窗點架梁任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。期間，由于暴雨的影響，原定于8月11日首批鋼結(jié)構(gòu)安裝節(jié)點改為12日。此次任務(wù)的順利完成，充分展現(xiàn)了分公司強大的執(zhí)行力和凝聚力，也為后續(xù)新枳城隧道鋼構(gòu)件生產(chǎn)、安裝積累了寶貴經(jīng)驗。

　　在這場與時間的較量中，分公司以實際行動詮釋了“使命必達”的責任擔當。未來，分公司將繼續(xù)以客戶需求為導(dǎo)向，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升應(yīng)急能力，為更多重點項目提供高效、優(yōu)質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品與服務(wù)！

　　首批鋼梁精準落位

　　車間加緊生產(chǎn)

　　加工完成的鋼構(gòu)件裝車發(fā)運

　　在暴雨后，現(xiàn)場人員克服困難，打贏“8.11天窗點”旗號嶺隧道施工攻堅戰(zhàn)

　　施工現(xiàn)場