11月19日，伴隨著最后一節鋼箱梁精準落位、焊接固定，濟南遙墻機場二期改擴建工程I匝道主梁安裝工作歷時兩天順利完成。這一關鍵節點的達成，不僅標志著該項目圓滿實現55節鋼箱梁精準對接的核心目標，更為后續橋面系施工及整體通車奠定了堅實基礎。

　　作為機場二期改擴建工程的核心交通樞紐，I匝道橋第2聯鋼箱梁工程極具施工難度與技術挑戰。這一聯鋼箱梁總長超166米，跨越IZ1至IZ5號橋墩，被精準拆分為55個節段分批吊裝。該項目鋼箱梁采用單箱雙室的箱型截面設計，梁體高度2.4米，橋面寬度在12.5米到13.85米之間漸變。值得注意的是，鋼箱梁左右箱室采用對稱布局，箱梁頂底保持同坡設計，頂板、底板及下封板均采用外對齊工藝，腹板則以中對齊標準施工，既保障了結構穩定性與受力均衡，也彰顯了鋼結構施工的精細化水準。

　　I匝道鋼箱梁工程在項目建設中扮演著“承上啟下”的關鍵角色，其施工進度直接影響整體工程推進節奏。其中，大里程段最后第11節鋼箱梁的安裝堪稱整個施工環節的“硬骨頭”——該節段最高吊裝高度達11米，作業區域環境極為復雜，匝道橋右側緊鄰機場現運營交通道路，端頭與土建施工方存在交叉作業，左側為施工便道，協調難度大、吊裝區域狹小，進一步提高了吊裝作業的安全風險與操作難度。

　　為攻克施工難題、確保項目高效推進，分公司項目團隊提前介入、精準施策。施工前，技術人員多次深入現場勘察，結合場地條件、天氣變化、周邊環境等多重因素，反復優化論證，制定專項施工方案，明確吊裝流程、人員分工及安全防控措施；施工過程中，實時監測天氣動態，合理調配大型起重設備，嚴格執行高空作業安全規范，同步加強與土建施工方的協同聯動，通過錯峰作業、區域隔離等方式規避交叉施工風險。同時，作業人員全過程輪班值守，緊盯吊裝精度與焊接質量，全力保障施工安全與進度雙達標。

　　憑借科學統籌與高效執行，I匝道鋼箱梁較原定計劃提前一天實現貫通。下一步，分公司遙墻機場項目全體人員將以此次節點貫通為新起點，錨定后續施工目標，鼓足干勁、乘勢而上，持續優化施工流程、嚴控工程質量，為項目按期完工再次吹響“沖鋒號”。

　　I匝道整體施工完成

　　I匝道節段吊裝施工

　　正在進行焊接安裝