12月1日，在長贛高鐵江西段站前9標(biāo)重點(diǎn)工程——凌屋隧道的建設(shè)現(xiàn)場，公司全液壓履帶式多功能鉆機(jī)順利完成隧道地質(zhì)超前水平鉆首鉆作業(yè)，獲得了現(xiàn)場業(yè)主單位及技術(shù)人員的高度評價(jià)，為全線控制性工程的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的設(shè)備保障與技術(shù)支持。
長贛高鐵是國鐵集團(tuán)打造的首條隧道全工序機(jī)械化示范項(xiàng)目，是連接湖南省長沙市與江西省贛州市的高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分。項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，探測要求極高。此次進(jìn)洞的凌屋隧道全長2948米，且與相鄰隧道洞口最小凈距僅7.37米，安全風(fēng)險(xiǎn)控制難度極大，對超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和探測設(shè)備的效率、精度及可靠性提出了新的挑戰(zhàn)。
在此關(guān)鍵項(xiàng)目中，公司主動擔(dān)當(dāng)，投巨資引入新型智能鉆機(jī)攜智能地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)投入實(shí)戰(zhàn)。該鉆機(jī)集成了先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)與高效的動力模塊，具備移動靈活方便、定位迅速、成孔精度高，鉆進(jìn)速度快、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、操作安全便捷等顯著特點(diǎn)。在凌屋隧道進(jìn)口段的前期地質(zhì)核查與超前水平鉆探作業(yè)中，該設(shè)備首次登場便表現(xiàn)出優(yōu)異的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性，不僅快速、準(zhǔn)確地獲取了關(guān)鍵地層信息，為隧道全工序機(jī)械化、智能化施工方案提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐，其高效的作業(yè)表現(xiàn)壓縮了工序銜接時(shí)間，有力保障了隧道安全。
此次新型智能鉆機(jī)的成功應(yīng)用，是公司緊跟行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，以先進(jìn)裝備賦能專業(yè)服務(wù)的具體實(shí)踐。公司將繼續(xù)發(fā)揮其在工程檢測與技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化設(shè)備性能，深化技術(shù)應(yīng)用，為長贛高鐵及后續(xù)重大工程的優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)貢獻(xiàn)更多的“檢測智慧”。
全液壓履帶式多功能鉆機(jī)
探測現(xiàn)場
會議現(xiàn)場
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