守護(hù)生態(tài)廊道：阿拉善鐵路駝鈴響--公司包銀高鐵銀巴鐵路支線項目施工掠影

時間：2023年09月25日作者：記者：牛榮健張煜學(xué) 尹濤毛博來源：包銀高鐵銀川至巴彥浩特支線鐵路項目

　　在有著“中國駱駝之鄉(xiāng)”“中國肉蓯蓉之鄉(xiāng)”等諸多美稱的阿拉善，雄渾壯闊的沙海駝鈴悠揚，梭梭林緊鎖黃沙鋪向天際，在這片五彩斑斕的土地上，巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠橫貫全境，沙漠占當(dāng)?shù)乜偯娣e的三分之一。

　　為加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展，早日讓“沙窩窩”變成“金缽缽”，2022年7月，包銀高鐵銀川至巴彥浩特支線鐵路項目拉開建設(shè)篇章。中鐵一局建設(shè)者自接到建設(shè)任務(wù)后，迅速組織人員進(jìn)場，全面推進(jìn)各項工作，以最快速度掀起施工大干高潮。

　　在航拍視角下，公司負(fù)責(zé)施工的管段如一條“蒼龍”穿越騰格里沙漠保護(hù)區(qū)、干旱荒漠草原過渡帶、阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)紅石頭嘎查水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，生態(tài)環(huán)境極度脆弱，一旦被破壞，將無法恢復(fù)。

　　在建設(shè)之初，中鐵一局建設(shè)者就把綠色發(fā)展理念融入項目建設(shè)全過程，用“科學(xué)、創(chuàng)新”的理念守護(hù)著這片美麗而脆弱的土地，隨著施工的不斷推進(jìn)，一條生態(tài)廊道映入眼簾。

　　“這里平均降雨量210.3毫米，歷年平均蒸發(fā)量2328.8毫米，相當(dāng)于平均降雨量的11倍，而且標(biāo)段內(nèi)填方量、挖方量大，取土場多，對生態(tài)環(huán)境和水土保持的影響大，因此，我們對環(huán)境保護(hù)和水土保持的各項措施極為重視。”項目負(fù)責(zé)人王芳軍介紹道。

　　在項目進(jìn)場伊始，項目部經(jīng)過詳細(xì)的前期勘測，將鐵路沿線表層土進(jìn)行集中收集并設(shè)置堆放區(qū)，31.3萬立方米的表層土被有效保護(hù)起來，還充分利用紅線內(nèi)用地規(guī)劃施工便道，節(jié)約臨時占地，減少復(fù)墾面積。

　　“沙漠中的表層土是植物生長的載體，一旦破壞將無法恢復(fù)，在鐵路建設(shè)完成后，將表層土進(jìn)行恢復(fù)，最大程度的降低施工對沙漠治理帶來的影響。”工程部負(fù)責(zé)人尹濤指向堆放區(qū)說道。

　　說話間，幾輛水車經(jīng)過。王芳軍告訴記者，在其他地區(qū)進(jìn)行樁基施工時需要降水排水，但這里的樁基施工采用泥漿護(hù)壁法施工，這就需要我們在進(jìn)行樁基施工時進(jìn)行注水，但阿拉善地區(qū)水資源極其匱乏，項目部多方聯(lián)系，購買當(dāng)?shù)厮礉M足施工需要，還對施工沿線進(jìn)行灑水降塵、構(gòu)筑物養(yǎng)護(hù)及綠化澆灌。根據(jù)不完全統(tǒng)計，僅購買施工用水和綠化降塵用水的花費就高達(dá)400余萬元。

　　“我們還根據(jù)當(dāng)?shù)靥厥獾臍夂驐l件，提前考察了解適合種植的綠化植物，優(yōu)先選擇具備抗旱、抗寒、耐瘠薄、易繁殖、生存能力強(qiáng)，根系發(fā)達(dá)，固土固沙效果好，生長快，對地表的覆蓋能力強(qiáng)的鄉(xiāng)土植物，等路基建成后立刻進(jìn)行移栽。”他補充說道。

　　來到英雄大橋連續(xù)梁施工現(xiàn)場，一群駱駝?wù)崎e的穿過正在施工的連續(xù)梁，還有幾只駱駝?wù)梆堄信d趣”的看著墩身上發(fā)出的電焊火花。在這里，這些“觀摩者”每天都會駐足欣賞中鐵一局建設(shè)者的風(fēng)采。

　　停下車等待駱駝通過后，項目黨支部副書記鞏利打開了話匣子，“我們所有施工人員進(jìn)場前的第一次交底就是關(guān)于生態(tài)環(huán)保和動物保護(hù)，車輛不鳴笛、不驚擾動物都是我們的硬性規(guī)定。”

　　為了最大程度的不影響當(dāng)?shù)伛橊劦纳盍?xí)性，項目部對駱駝每天的生活習(xí)性進(jìn)行摸排，還想方設(shè)法保留了在連續(xù)梁附近原有的駱駝飲水區(qū)，根據(jù)駱駝的移動軌跡在施工現(xiàn)場為“它們”設(shè)置了“綠色通道”。

　　在現(xiàn)場，悠揚的駝鈴聲、轟鳴的機(jī)械等聲音交織成一曲人與自然、建設(shè)與保護(hù)的和諧樂章。中鐵一局建設(shè)者在全力推進(jìn)建設(shè)進(jìn)展的同時，用智慧和創(chuàng)新打造一條生態(tài)廊道，用心用情守護(hù)這片熱土。

　　由公司負(fù)責(zé)施工的新建包頭至銀川高鐵銀川至巴彥浩特支線內(nèi)蒙古段工程YBZQ-2標(biāo)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟境內(nèi)，是我國“八縱八橫” 高速客運主通道之一的京蘭通道組成部分，建成后阿拉善將接入高鐵大網(wǎng)，邁向高鐵時代，徹底結(jié)束不通火車的歷史，對服務(wù)和融入“兩個大局”、“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)地方發(fā)展，深化區(qū)域合作具有重要意義。